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              空壓機使用中容易出現的錯誤,現在知道還不晚

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              空壓機使用中容易出現的錯誤,現在知道還不晚

              時間:2020-07-10 16:35:39 作者:信宇節能 點擊:

                  空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

                  第一:空壓機油選擇錯誤
                  空壓機氣缸用的潤滑油采用了SYB1216-60S的標準,牌號為HS-13和HS-19的空壓機油。從黏度角度考慮,一般夏季會采用HS-19潤滑油,冬季采用HS-13的空壓機油。從黏度角度考慮,一般夏季采用S-19潤滑油,冬季采用潤滑油。但是有的操作者并不注意氣缸潤滑油的選用,認為不管是夏季或者冬季,只要是有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油,由于環境溫度高,相對空壓機氣缸溫度也比較高,使潤滑油的黏度降低了,這樣一方面并不利于潤滑,容易使活塞環拉到毛缸表面;另一方面,還不利于氣缸的密封,容易漏氣,增加能耗。同樣,若冬季使用HS-19潤滑油,其黏度過大,雖對密封有好處,但是增加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力,使壓縮機能耗增加。
                  第二:刮油環誤裝
                  在單作用的空壓機修理中,修理者往往不會注意刮油環的裝配方向,因而造成了誤裝:這種空壓機大多數都是飛濺潤滑,但是飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進入了氣缸,再加上潤滑油的閃點較低,不僅僅增加了潤滑油的消耗,而且還容易在排氣閥、通道和環槽等處形成了積炭,還影響了設備的正常工作;若過多的潤滑油進入了空氣系統,又不能及時排出,當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度比例時,便可能引起燃燒和爆炸。因此,刮油環的裝配方向必須正確,否則就起不到應有的作用。同時,為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱,不致使在氣缸中聚積,在刮油環下部的活塞上,開有相應的回油孔,使潤滑油從此回到曲軸箱。
                  東莞市信宇節能環保科技有限公司坐落在有世界工廠之稱的東莞;是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的高新科技企業。公司本著“提升企業的核心競爭力,提升企業的社會形象”的經營理念,已經成功為多家國內外企業提供全面的工業設備及其節能解決方案。
              空壓機
               

              關鍵詞:空壓機

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